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個(gè)人對(duì)于48V電動(dòng)車充電器的維修經(jīng)驗(yàn)
文章作者：handler 時(shí)間：2017-09-20 09-33-33

  電動(dòng)車48V充電器維修經(jīng)驗(yàn)  我們目前用的電動(dòng)車充電器大部分都是脈沖式充電器。就目前來(lái)說(shuō)，以UC3842為主控芯片的充電器還是占絕大多數(shù)，當(dāng)然也有不少是以TL494為主控芯片的充電器，對(duì)于采用這種芯片的充電器本文不做闡述（因這兩種充電器的維修基本上是大同小異的）。這類充電器的原理與開(kāi)關(guān)電源的原理是基本相同的220V的交流電經(jīng)交流濾波電路濾除外來(lái)的雜波信號(hào)(同時(shí)也防止電源本身產(chǎn)生的高頻雜波對(duì)電網(wǎng)的干擾),再經(jīng)二極管橋式整流電路和濾波電路，整流濾波后得到約300V的直流電，送給功率變換電路進(jìn)行功率轉(zhuǎn)換。功率變換電路中的開(kāi)關(guān)功率管（IGBT）就在脈沖寬度調(diào)制控制器（UC3842）輸出的脈沖控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)下，工作在“開(kāi)”“關(guān)”狀態(tài)，從而將300V直流電切換成寬度可調(diào)的高頻脈沖電壓。把高頻脈沖電壓送給高頻脈沖變壓器，其次級(jí)就會(huì)感應(yīng)出一定的高頻脈沖交流電，并送給高頻整流濾波電路進(jìn)行整流，濾波；最后輸出一個(gè)很平滑的直流電，供給蓄電池充電。由于蓄電池剛開(kāi)始充電時(shí)和充過(guò)一段時(shí)間后，蓄電池的容量和端電壓均不一樣，這就由充電器內(nèi)部取樣電路將取樣信號(hào)通過(guò)光電耦合器（PC817）送入控制電路，經(jīng)過(guò)脈寬調(diào)制芯片（UC3842）內(nèi)部調(diào)制，由控制電路的輸出端將變寬或變窄的驅(qū)動(dòng)脈沖送到開(kāi)關(guān)功率管的柵極，使變換電路產(chǎn)生的高頻脈沖方波也隨之變寬或變窄，使蓄電池的充電分別進(jìn)入：恒流充電，恒壓充電和浮充充電這三個(gè)充電階段。  

一、故障及處理方法  

1. 充電器由KA3842和HY358雙運(yùn)算放大器組成,故障為無(wú)48V電壓輸出,拆開(kāi)外殼檢查發(fā)現(xiàn)63V470uf電容爆液,更換后,接著檢查有無(wú)損壞的元器件和短路,經(jīng)仔細(xì)檢查后,通電測(cè)試,輸出正常,移動(dòng)電路板后,又測(cè)電壓變?yōu)?7V,與實(shí)際輸出過(guò)高,有2秒鐘后,63V電容微微冒煙,溫度升高,眼看爆炸,立即斷電.經(jīng)查發(fā)現(xiàn)TL431一腳虛焊,造成穩(wěn)壓失控,燒壞63V電容. 

2.拆開(kāi)充電器,由LM324 貼片IC KA3842組成電路.保險(xiǎn)熔斷,不敢通電測(cè)試,經(jīng)查,有兩只整流管IN5399 IN5398擊穿,開(kāi)關(guān)場(chǎng)效應(yīng)管GFP8N60兩腳擊穿,IN5399用RL207代換,開(kāi)關(guān)管8N60用PHX7NQ60E代換.然后,保險(xiǎn)處接上燈泡,通電燈泡一亮即滅,測(cè)量電壓正常55.2V,取下燈泡接上保險(xiǎn),給電動(dòng)車充電,剛接上不到10秒鐘,聽(tīng)到叭的一聲,保險(xiǎn)又燒斷.經(jīng)查,開(kāi)關(guān)管,又擊穿了,測(cè)得KA3842第5腳接地與第6腳短路.更換K3842,接上燈泡測(cè)試充電,燈泡,以1HZ的頻率一閃一閃的,充電器也停了又啟,啟了又停.取下燈泡,接上保險(xiǎn),一直正常充電,問(wèn)題排除.  

3. 48V 1.8A充電器 保險(xiǎn)完好,測(cè)開(kāi)關(guān)管,電容正常,通電測(cè)試,紅綠燈同時(shí)有頻率的一閃一閃,剛啟動(dòng)輸出電壓為54.5正常,又等一會(huì)兒,電壓慢慢下降30-36V之間.測(cè)TL431,光藕正常,檢查其它電阻,都正常阻值.依次更換,開(kāi)關(guān)管8N60,TL431,光藕,63V電容,測(cè)得400V電容有320V電壓,最后更換PFC電感,電容,均無(wú)正常電壓輸出.并且仔細(xì)測(cè)量各個(gè)限流電阻,與實(shí)際阻值相差多的,也更換.還是不能解決.最后從電腦主板上拆下LM324更換后,通電測(cè)試電壓輸出正常,紅綠燈顯示正常,但沒(méi)有進(jìn)行下一步帶負(fù)載充電測(cè)試.  

4. 拆開(kāi)后發(fā)現(xiàn)燒毀不少地方：進(jìn)線電路板銅箔燒毀2處，14007整流二極管壞了4個(gè)，貼片電阻270壞。還有4個(gè)并聯(lián)的2Ω貼片電阻壞，場(chǎng)效應(yīng)管壞用6N70替代。全部予以更換后測(cè)量輸出電壓56V修理完畢。  

5. 一個(gè)48V電動(dòng)車電池充電器，開(kāi)蓋經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)：電源保險(xiǎn)管、橋式整流二極管、 UC3842AM、場(chǎng)效應(yīng)大功率管FQPF8N60C以及該管對(duì)地所接的電阻（0.5歐姆2瓦）均損壞，原來(lái)屢燒3842是因?yàn)長(zhǎng)M324局部損壞所造成的！