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Guang hui stoves center金鑫宇電源(深圳)有限責(zé)任公司
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據(jù)統(tǒng)計(jì),自2008年至今,我省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)2239起,其中致人死亡火災(zāi)17起,死亡46人,直接財(cái)產(chǎn)損失1900余萬元。近年來,全省持續(xù)推進(jìn)電動自行車火災(zāi)防范工作,收到了較好的效果。2017年以來,我省共發(fā)生電動自行車火災(zāi)344起,無人員傷亡,直接財(cái)產(chǎn)損失266.5萬元,是2014年以來電動自行車火災(zāi)起數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失最少的一年。
目前,我省電動自行車保有量2200萬,而面對電動自行車火災(zāi),我們應(yīng)該做些什么?河南商報聯(lián)合河南省消防總隊(duì),共同關(guān)注電動自行車火災(zāi)防范。
小小的電動自行車,為何引發(fā)的火災(zāi)往往能輕易奪走生命?消防部門介紹,電動自行車引發(fā)火災(zāi)的危害主要在于高溫和毒煙。電動自行車車身多采用易燃可燃材料,起火后會釋放大量高溫有毒煙氣,只需短短數(shù)分鐘,火場的最高溫度就能達(dá)到近千攝氏度,有毒煙氣即會迅速擴(kuò)散到整個空間。
此前消防部門在鄭州進(jìn)行的一次實(shí)驗(yàn)中,一輛電動自行車在某6層單元樓的一樓門廳起火,之后的數(shù)據(jù)顯示,起火4分鐘后高溫有毒煙氣充滿建筑樓梯間,6分鐘時現(xiàn)場溫度達(dá)到實(shí)驗(yàn)過程最高值;若5輛電動自行車在建筑門廳內(nèi)起火,4分鐘后高溫有毒煙氣充滿建筑樓梯間,5分鐘時現(xiàn)場溫度即達(dá)到實(shí)驗(yàn)過程最高值,一層門廳內(nèi)最高可以達(dá)800余攝氏度,滾滾黑煙遮蔽了樓前的整條大馬路。
據(jù)了解,大多數(shù)導(dǎo)致人員死亡的電動自行車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電的過程中。河南省消防總隊(duì)專業(yè)人士介紹說,從以往的案例來看,很多人都是夜晚在樓道內(nèi)充電,這個時間段人們往往都在熟睡,難以及時察覺火災(zāi)的發(fā)生。電動自行車火災(zāi)的毒煙危害尤其巨大。電動自行車材料在燃燒時,會產(chǎn)生劇毒的氰化氫等氣體,并且溫度較高,高溫有毒煙氣進(jìn)入人的呼吸道后,或致使人員中毒,或嚴(yán)重灼傷器官出現(xiàn)水腫使人窒息。而如果電動自行車放在樓道內(nèi)發(fā)生了火災(zāi),黑煙會遮蔽光線,進(jìn)入人員疏散逃生的樓梯間等通道,讓人員幾乎無法逃生。
【知己知彼】電動自行車為啥會起火 消防專家道出5種原因
消防專家表示,引起電動自行車起火的主要原因,有電氣線路短路、接觸電阻過大、過負(fù)荷以及電池發(fā)熱爆炸起火等。常見的有以下5種。
電氣安全保護(hù)裝置不能發(fā)揮作用。按照《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定,電動自行車的控制器應(yīng)當(dāng)具備欠壓、過流和短路保護(hù)功能。目前,市場上的電動車有的在生產(chǎn)過程中不安裝短路保護(hù)裝置,有的即使安裝了短路保護(hù)裝置,也未接入線路或在維修過程中被擅自拆卸,導(dǎo)致使用中的大部分電動車不具備短路保護(hù)功能。
主要電器器件技術(shù)指標(biāo)不匹配??刂破鳌⒊潆娖?、電機(jī)、短路保護(hù)裝置之間技術(shù)指標(biāo)應(yīng)相互匹配,但少數(shù)生產(chǎn)廠家為了減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)、降低生產(chǎn)成本或由于缺乏技術(shù)力量,沒有根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要,制造或采購控制器、充電器和電機(jī)之間技術(shù)指標(biāo)相互匹配的電器器件,人為埋下了安全隱患。
充電器、充電電池產(chǎn)品不合格。一個合格的充電器應(yīng)當(dāng)具備智能多段充電模式,有欠壓、過流保護(hù)電路,并與電動車的電池相匹配。而不合格的充電器,在充電電池充滿后,由于不具備智能充電功能,不能進(jìn)入浮充階段,而繼續(xù)對充電電池進(jìn)行大電流充電,導(dǎo)致充電電池高溫,容易引起線路起火或電池發(fā)熱爆炸。
生產(chǎn)裝配線路布置不規(guī)范。部分企業(yè)未按要求選用合適線徑線路且線路接插件不具備防水、防潮等功能,加之沒有設(shè)置保護(hù)裝置及不合理的裝配工藝,致使主電源線長期處于損傷狀態(tài),一旦有高電壓或大電流通過,極易與其他配件產(chǎn)生打火、發(fā)熱,引發(fā)火災(zāi)。
充電時線路敷設(shè)問題多。在對電動車進(jìn)行充電時,電氣線路私拉亂接,選型不正確,選用線路截徑過小,沒有安裝短路保護(hù)裝置等造成充電線路發(fā)熱引起火災(zāi)。
【有力舉措】給電動自行車火患套上“金箍” 我省將更加有法可依
河南省消防總隊(duì)相關(guān)專業(yè)人士介紹,電動自行車火災(zāi)主要發(fā)生在老舊小區(qū),起火原因大都是私拉亂接電線給電動自行車充電,加之電動自行車存在電氣線路短路、電瓶故障或電瓶小改大等問題,本身存在較大安全隱患。
此外,火災(zāi)都發(fā)生在樓梯間、門廳等公共區(qū)域。
為了有效消除電動自行車火災(zāi)隱患,2014年修訂的《河南省消防條例》第七十一條規(guī)定:違反本條例規(guī)定,在居住建筑的公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)為電動自行車、電動三輪車充電,在城市建成區(qū)燃放孔明燈等攜帶明火且不可控制的空中飄移物的,由公安機(jī)關(guān)消防機(jī)構(gòu)或公安派出所責(zé)令改正;拒不整改的,處以兩百元罰款。
河南商報記者還了解到,《河南省兩輪電動車安全管理辦法(草案)》已被列入《河南省人民政府2017年度立法計(jì)劃》,正在省政府法制辦指導(dǎo)下進(jìn)入立法程序,將來各相關(guān)部門的職責(zé)會更加明晰,關(guān)于電動自行車飛線充電等亂象的治理會更加有法可依。
【專家支招】5大黃金法則 預(yù)防電動自行車火災(zāi)
預(yù)防電動自行車火災(zāi)從車輛選購時就應(yīng)注意。要看品牌查裝置,選擇具有生產(chǎn)許可證、市場知名度較高的電動自行車,同時注意察看電動自行車是否具備欠壓、過流保護(hù)功能和短路保護(hù)功能。操作時須看清產(chǎn)品說明書并按說明書操作。
要注意科學(xué)用車,勤檢查常維護(hù)。電動自行車出現(xiàn)故障需要維修時,選擇專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或人員;不得擅自拆卸電氣保護(hù)裝置,確保電氣線路和保護(hù)裝置完好有效。
要加強(qiáng)車輛存放管理,避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況,并按照規(guī)定配置消防設(shè)施和器材。嚴(yán)禁電動自行車停放在建筑樓梯間、門廳、走道等公共區(qū)域,防止起火后煙氣進(jìn)入人員疏散通道。
電動自行車充電時,要規(guī)范布線,限時充電。車輛充電時應(yīng)盡量在室外進(jìn)行。充電線路要選擇合適的線路,線路敷設(shè)應(yīng)固定安裝,要加裝短路和漏電保護(hù)裝置。車輛應(yīng)避免充電時間過長。充電時應(yīng)將充電器放置在比較容易散熱的地方,以防止充電器過熱引發(fā)火災(zāi)。
行駛時,電動自行車充電器應(yīng)盡量避免放在車上,因?yàn)橛袝r候路面顛簸容易導(dǎo)致充電器內(nèi)部發(fā)生故障。還應(yīng)當(dāng)注意的是,車主要盡量避免在雨天、積水路段行駛,以防車身內(nèi)部進(jìn)水引發(fā)線路短路著火。
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